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調節閥的(de)常(chang)見故(gu)障
發表時間: 2020-01-17     閱讀次數:      字體: 【

調節閥的故障多種多樣,而某一種故障的出現也可能有不同的原因。
  一、執行機構的主要故障元件
  不同類型的調節閥及不同部位都有一些關鍵性元件,這些元件也是容易出故障的元件。
  1、氣動、液動執行機構
  a、膜片對薄膜式氣動執行機構來說,膜片是最重要的元件,在氣源系統正常的情況下,如果執行機構不動作,就應該想到膜片是否破裂、是否沒安裝好。當金屬接觸面的表面有尖角、毛刺等缺陷時就會把膜片扎破,而膜片絕對不能有泄漏。另外,膜片使用時間過長,材料老化也會影響使用。
  b、活塞氣動、液動執行機構的活塞產生驅動力,因此活塞的損壞、磨損是絕對不允許的。
  c、氣(液)管這是輸入壓力通向執行機構的通路,因此要經常檢查是否接牢,不漏氣。
  d、推桿要檢查推桿有無彎曲、變形、脫落。推桿與閥桿連接要牢固,位置要調整好,這樣才能確保足夠的行程并關閉閥門。
  e、彈簧要檢查彈簧有無斷裂。制造、加工、熱處理不當都會使彈簧斷裂。有些彈簧在過大的載荷作用下,也可能斷裂。
  2、電動執行機構
  a、電機檢查電機是否能轉動,是否容易過熱,是否有足夠的力矩和耦合力。
  b、伺服放大器檢查是否有輸出,是否能調整。
  c、減速機構各廠家的減速機構各不相同。因此要檢查其傳動零件―軸、齒輪、蝸輪等是否損壞,是否磨損過大。
  d、力矩控制器根據具體結構檢查其失靈原因。
  二、閥的主要故障元件
  a、閥體要經常檢查閥體內壁的受腐蝕和磨損情況,特別是用于腐蝕介質和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門,必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。
  b、閥芯因為閥芯起到調節和切斷流體的作用,是活動的截流元件,因此受介質的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞最為重要,在高壓差、空化情況下更容易損壞,所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕,是否要維修或更換。
  c、閥座閥座接合面是保證閥門關閉的關鍵,它受腐受磨的情況也比較嚴重。而且由于介質的滲透,使固定閥座的螺紋內表面常常受到腐蝕而松動,要特別檢查這一部位。
  d、閥桿要檢查閥桿與閥芯、推桿的連接有無松動,是否產生過大的變形、裂紋和腐蝕。
  e、填料檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質,填料是否壓緊。
  f、墊片及O形圈這些易損零件不能裂損、老化

 
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